構建全球能源互聯網是習近平主席2015年9月26日在聯合國發展峰會上提出的重大倡議，得到國際社會高度贊譽和廣泛影響應。四年來，在各方大力支持積極參與下，全球能源互聯網從“中國倡議”成為國際共識和行動，進入加快實施的新階段，在推動能源轉型、促進“一帶一路”和人類命運共同體建設中發揮了重要作用。

在此背景下，“中國倡議”四周年研討會于2019年9月26日在北京盛大召開，會議旨在回顧發展歷程、交流思想、深化合作，揭牌成立全球能源互聯網金融聯盟和裝備聯盟。此次研討會議的召開，對于深入貫徹落實“中國倡議”凝聚各方更廣泛的知識和力量、加快推動全球能源互聯網建設、助力世界可持續發展具有重要意義。來自國內外政府部門、使領館、行業組織、企業、機構、高校等60多家單位的200多位代表參加了會議。

斯坦福大學比特瓦特項目執行主任 閔亮：所謂的“比特瓦特”，今天上午劉主席講到了三個方面，信息、交通、能源，比特就是信息、瓦特就是能源，劉主席原來在國網公司，他講到了能源互聯網，能源互聯網就是能源+信息化，所以這也是體現了我們的宗旨，我們希望去考慮到信息化和電網之間的關系。

這個項目希望能夠和成員單位一起來合作，包括電力公司，谷歌等等網絡公司，以及政策制定者一起來實現電網的轉型，這是我們的宗旨。我們回看幾年，比如10、15年前，美國國家工程院提出了電氣化和電網是20世紀*大的工程方面的成就，21世紀又會怎樣呢？再過八九十年，我是看不到了，那個時候的人會說21世紀在工程學*大的成就是什么呢？我敢**就是互聯網，互聯網如果不是*至少也是排在前十的創新，有了互聯網就可以把電網進行連接，實現20、21世紀的連接。

轉變方面，可再生能源方面。在消費側的方面，比如特斯拉的車是在加州停著，但是我可以控制它，也可以對五千公里之外的辦公室的氣溫進行控制，為什么特斯拉車上會存儲這些信息呢？存儲信息是在云上，如何利用這些信息在電網的設計時候使用呢。我們現在馬上這個項目快結束了，如果去我們的網站就會看到所有的信息，其實非常的簡單，怎么樣來使用這些資源，包括電冰箱、空調、電池所有的信息綜合在一起來給電網提供服務，我們提供的是實時能源的服務，甚至容量市場也可以參與進來。

還有一點，劉主席在第26頁提到了交通，現在在斯坦福大學將會推出一個項目“ED50”看看50%、汽車卡車實現電氣化之后對不同行業有什么影響。我來自于加州，恰加州州長設定的目標2030年有500萬電動車，共有設施會更加的積極，他們覺得可以有700萬電動車，能源角度來說意味著什么呢？相信所有的公用設施是可以滿足需求的，但是電力角度來說是有個問號，一級、二級、三級快充是怎樣的呢，在加州大部分是60千瓦的，500萬的車60千瓦就是30G瓦了，是在同時充電！如果看快充，特斯拉100千瓦，如果之后是300千瓦的充電，*后是3兆瓦卡車的充電。電的角度如何來管理這些充電對于公用設施產生的影響呢？ED50，從運行的角度看看管理、從規劃的角度看看如何設計、如何選擇充電的地點、尤其是快充的地點、如何管理車隊，也包含政策方面，如何一起來部署技術。

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